機械工学および金属加工産業

ラトビアの機械工学および金属加工産業の歴史は長く、今日も柱の一角として、ラトビア経済を支えています。19世紀末から今日に至るまで、ラトビアはバルト海沿岸地域の製造における最重要拠点です。

機械工学および金属加工産業

20世紀初頭、ラトビアでは鉄道車両、市電車両、各種タービン、各種農業機械から自転車にいたるまで様々な分野において優秀な金属加工製品の生産を担っていました。

今日、この分野は輸出中心の契約製造業務への対応、生産性やマネジメントスキルの向上、また給与水準における高い価格競争力などにおいて、グローバル市場において競争力を有するよう再構築され、製造業輸出全体の5分の4を占めるまでに発展しています。

EU構造基金の経済発展プログラムの活用によりインフラの近代化、新たなテクノロジーの開発、イノベーションや人材育成などが進み2015年には26,000人がこの産業で雇用されています。

2015年におけるラトビアの輸出総量の33%が、機械類および機械設備、ベースメタル製品、電気設備および輸送車両により占められています。

ラトビアについて

大市場へのアクセス

ラトビアは成熟したEU市場とその隣人たる東欧の新興市場双方に対するビジネスの展開において地政学ても文化的にもユニークな戦略的拠点を提供致します。ラトビアは米国、EUならびにアジア(特にロシア/CISに向けた)ビジネスをつなぐ理想的なゲートウェイです。


有能で、非常に意欲的な労働力

ラトビア人は北欧的な文化に代表される高い労働倫理と労働意欲を有しており、特に昨今のグローバルな経済危機において、有用な人材を供給します。


整備されたインフラ

ラトビアは、ヨーロッパ標準に適合もしくはそれを上回る水準で、

企業がビジネスを展開するのに必要とされるすべてのインフラおよびサービスを提供します。


情報通信テクノロジー

ラトビアは世界最速の通信インフラで、ビジネスの世界展開を顧客やパートナーとのシームレスなつながりで実現します。


輸送および物流

ラトビアが擁する円滑な世界市場へのアクセスを支えるの強みは海運です。ラトビアにはリガ、リエパヤおよびベンツピルスという3つの主要な国際不凍港があり、それぞれ同国のインフラに鉄道、道路およびパイプラインを通じてスムーズに接続されています。またラトビアは、EUが推進する「バルト海地域開発プログラム」のメンバーとして、バルト海を囲む他の11カ国のメンバーと共に活発に活動しています。

道路

東に目を向けると、ロシアと直接国境を接するEU内の3カ国の一つであり、ラトビアは欧州の東西交易に最適な立地にあります。ロシアの高速道路M9は、別名バルティック・ハイウェイとも呼ばれモスクワとリガを直接結ぶ主要な道路貨物ルートとして発展、またリガにて、ヘルシンキとプラハ間を結び南北に走るビア・バルティカ・ハイウェイとも接続しています。

鉄道

また、リガはシベリア横断鉄道によりモスクワと直結しており、定期運行されるコンテナ貨物列車が運行しています。ラトビアとロシアは共通の鉄道ゲージにより接続されており、これが交易の流れの促進につながっています。また、2030年までにバルト三国とポーランドを結ぶヨーロッパ標準のゲージの高速鉄道「Rail Baltic」(レール・バリティック)が開始される予定です。

空路

リガ国際空港(RIX)はバルト諸国最大の空港で、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、米国の60箇所以上結ぶ直行便が乗り入れています。RIXは、ビア・バルティカ並びにバルティック・ハイウェイといった主要幹線道路とも直結しており非常に利便性の高い立地にあります。

政治・経済

マクロ経済および政治の安定

ラトビアは、EU、NATO、WTOおよびOECDを含む、世界経済の主要な政治経済に関わる国際機構の加盟国です。グローバル市場でのラトビアの位置づけは、投資家にとってはビジネスチャンスとその安定的な持続性が魅力です。


マクロ経済の安全性

2008年の経済危機を契機に、政府は経費削減、対ビジネス改革を実施、および投資家にとって信頼できるパートナーとなることに特化した戦略を取りました。ラトビア政府は国家を危機から救い、持続的成長の基盤づくりに成功しました。


政治および法的安定性

ラトビアは民主共和制を採用する法治国家であり、EUの加盟国として、EUの法体系に則った法令及び規制が適用されます。


優れたコスト効率

ラトビアは、製造業とサービス産業における高い生産性とあわせ、ラトビアは競争力ある労働力、割安な不動産経費と競争力ある税率により投資家に対して、ビジネスに対する非常にコスト効率のよい環境を提供し、高い投資収益率を実現します。


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